昨天，鼓浪屿上岛游客再次突破10万大关。傍晚6时，鼓浪屿钢琴码头上依然人流拥挤，武警战士、好八连官兵、高校志愿者们忙着疏导游客。

　　鼓浪屿管委会相关负责人表示，6月龙厦高铁即将开通，届时将有大量动车客人前来厦门。下一个小长假，鼓浪屿上的游客可能会再次井喷。

　　不仅是热门景点大喊吃不消，未来的动车客人，还在旅游车辆、导游接待、酒店住宿等多方面考验着厦门的接待能力。

　　旅客增加接待能力吃紧

　　“今年厦门的旅游形势一直看涨，这得益于厦门休闲度假旅游目的地的成功打造。作为旅行社，我们明显地感到接待能力吃紧。” 厦门旅游集团国旅负责人举例说，近期周末接待客人，有时候岛内高端酒店都订不到房，岛外的五星级酒店才有房间。旅游大巴、地陪和导游也有缺口，经常感到车不够、人手不够。今年“五一”和去年“十一”的巨大人流，给城市带来的“消化不良”，同样让人记忆犹新。

　　动车开通带来巨大客流

　　很快，龙厦铁路要通了，厦深铁路也要通了，厦门准备好了吗？

　　据厦门市旅游局相关负责人说，动车开通后的第一个“五一”小长假，短短三天时间，吸引了800公里范围内的沪、浙和省内的游客来厦门旅游。厦门共接待中外游客40.06万人次，同比增长38.95%。当年的“十一”黄金周，全市累计接待游客102.13万人次，同比增长24.03%；春节黄金周，厦门累计接待人数99.64万人次，同比增长31%。这些数字足以说明动车对于客流量的巨大拉动。

　　岛内景点井喷岛外景点“喊饿”

　　此次五一小长假，虽然岛内热门景点如鼓浪屿、南普陀、环岛路都是人满为患，但岛外景点却大多人气不旺。据统计，动车开通后的第一个“五一”小长假，鼓浪屿游人如织，每天都有6万人次游客上岛游玩；而岛外的景点同安影视城、集美双龙潭等景点三天才接待1万多人次。

　　协调岛内外景点人流让热冷均衡

　　面对接下来的龙厦高铁开通，如何科学引导、协调岛内外景点的人流，让热冷均衡，是首要解决的问题。厦门建发国旅表示，岛外景点要加强宣传，尤其是针对高铁沿线地区游客的宣传，厦门市旅游局也应该加大对这些区域组团旅行社的引导，鼓励组团社在线路设计方面更多关注岛外景点，或者在高峰期错开岛内热门景点。

　　动车开通，大批旅游团来厦，厦门旅游业“消化不良”最严重的症状是导游缺、旅游大巴不够。据市旅游局介绍，动车开通后的第一个“五一”小长假，厦门出现了“导游荒”，导游缺口在500人左右。据悉，这也是历年小长假期间，厦门第一次出现“导游荒”。据悉，厦门有持证导游员3300余名，但其中相当一部分为兼职，远不能满足不断升温的旅游市场需求。市旅游局和旅行社加大引导，希望快速培养年轻导游上阵，有的还请来高校学生作为兼职导游，但是，毕竟一个优秀的导游需要较长的成熟期，短时间的恶补，“生手”还是会留下带团服务时的遗憾。