香港不大，用弹丸之地描述并不为过。寸土寸金形容香港真是不过分，马路狭窄，楼宇极高，尤其对于大部分内地生活了多年的人来说，香港真是太小了。但是香港的交通很发达，商业也很发达，很小的区域能就应有尽有，能够充分满足人们的各项需求。

航空

　　香港国际机场是重要的国际航空枢纽之一，它位于大屿山以北的赤鱲角，是通往世界的门户。

　　目前机场已有前往内地40个航点的定期航班，建设性地加强了内地与香港的联系。

　　香港国际机场在世界范围内具有着独一无二的影响与作用。机场共有两个客运大楼为旅客提供了一个倍觉舒适和方便的候机环境。机场大楼可谓无所不包，从生活到工作，涉及了方方面面，大大地丰富了旅客枯燥的候机等待时间。

　　一号客运大楼——skymart，弧线形穹顶张弛出香港机场的洒脱与自由，如同一排美丽的天鹅，引吭高歌着。这里涵盖了影音器材、家庭电器、书籍杂志、工艺及美术品等17个方面，极大地满足了旅客的需求。同时，这里还有亚洲风味餐厅、饼店、中式酒楼/港式茶餐厅等多种饮食场所，让旅客在出行的时候也能方便地品味到各地美食。

　　二号客运大楼——skyplaza翔天廊较之skymart更具现代感，条形汇集的外观充分地迎合了香港这座国际大都会的品味。其内部更是包罗万象，设施齐备。除了购物、餐饮，这里还别出心裁地设置了丰富的娱乐设施——4d影院、星光无间、挑战擂台。与其说是客运大楼，但更适合说是一座功能齐全的现代商厦。

　　当然了，别把客运大楼说的那么玄乎，其根本作用还是方便旅客往来机场，是旅客离开机场奔赴各处的枢纽。具体细化乘车地点就不赘述，在机场各个交通指示都非常明显，绝对不会走错的。

　　现在来看看如此轻松自然的候机场馆，享受快捷周到的乘机服务，那么该如何方便前往？

方式一：机场快线

　　机场快线是机场专线铁路，为旅客提供便捷可靠的服务。列车的服务时间由每天早上5点50分至凌晨1点15分（最后一班由香港站及机场站开出之列车均为凌晨的12点48分）。专线列车12分钟一班。乘机场快线列车由机场前往香港站，约24分钟。列车全程共设5站——机场、青衣站、九龙站、香港站、博览馆站，成人单程或即日来回票价为港币60-100元，有效期为1个月的往返票价为港币110-180元。

　　此外，机场快线提供免费穿梭巴士服务，由香港站和九龙站开出，共有9条专线，接送乘客往返39家饭店、中国客运码头和红磡火车站等地。

方式二：机场巴士

　　机场巴士是最为多样的交通方式，分为a、e、n、s、r五条线路，每条线路又分了10余条班次，想人所想，急人所急，将服务业做的深入细腻。多条线路交错并包，涵盖了香港的各个地区，其中的n号线为通宵运营，所以凌晨抵港的旅客也不用害怕留守候机大厅了。

方式三：的士（出租车）

　　的士是一个城市最为活跃的交通群体，同时也是最为便捷的，不过若赶上堵车那就没办法了。差不多在市区中环附近乘坐的士抵达机场，约340港元。

方式四：酒店穿梭巴士和贵宾车

　　酒店穿梭巴士，顾名思义是下榻酒店提供的便捷服务，为了方便自己的客人能够快速高效地抵达机场，这个就需要因酒店而异了。贵宾车就更加简单，酒店很乐意为vip提供的专车，以便其在香港漫游，当然也包括机场，不过费用就有些过高。

香港国际机场官方网站：www.hongkongairport.com

铁路 

　　坐火车去香港？对于广东省的居民来说这恐怕并不陌生。粤港直通车已经运行多年。过境直通列车往返于香港九龙红磡火车站与广东省的东莞（常平）、广州东、佛山及肇庆等四个火车站。其中红磡与广州东之间的直通车每日对开12班，全程约需1小时40分钟，是往返两地最快捷最有时间保证的交通方式。

　　不光是广东，国家铁路部门与香港的九广铁路公司还合作开辟了北京与上海往返香港的直通火车。旅客从北京西与上海火车站办理出境手续，然后乘坐全封闭的跨境列车，分别花25和20个小时抵达香港的红磡火车站，再办理香港的入境手续。京九直通车及沪九直通车每隔一天开行一班。具体运行时刻，可以到香港九广铁路公司的网站上进行查询。

　　从北京及上海坐火车往返香港，优点在于红磡火车站处于闹市之中，位于香港九龙半岛最难端的尖沙咀附近，减少乘客很多舟车劳顿之苦。另外，非旅游旺季，选乘该车的旅客较少，卧铺车厢非常安静整洁。再次，出入境检查分于两端火车站进行，红磡火车站轮候时间很短，只要有跨境火车到达，出入境管制站都会运作，不用担心通关时间的问题。最后，也是很关键的一点，车票价格很便宜，例如北京香港单程卧铺下铺仅为600元左右。

    当然该直通车也有很大的缺点，一是隔日开行，旅客不好安排旅行时间，二是在火车上耗费时间太长，变相缩短了旅游时间，三是在内地买票只能到火车站进行，不够方便。

公路

　　香港的公路交通系统也非常完善便捷，每天定点有旅游车往来与广东省各主要城市及香港之间。

水运

　　中国客运码头和港澳码头均设有前往内地多个城市和澳门的轮渡服务，其附近设有巴士、小巴和的士站点。中国客运码头出入境柜台开放时间为每天早上6:00-晚上10:00，港澳码头出入境柜台为24小时开放。

　　另外，想要由香港去澳门的旅客还可在港澳码头或香港机场搭乘喷射飞航高速客轮，全程40-55分钟，每15分钟一班，24小时服务，有豪华位和普通位两种作为级别可供选择；而且，如果是由香港中转，并在香港机场搭乘喷射飞航的旅客，不需要在香港办理海关出入境手续，行李也可以由出发地直接运抵目的地。

　　当然，水运里不得不提下天星小轮。它可是香港有年头的交通工具了，并且是绝无仅有地入选香港十大浪漫景点的交通工具。其主要来往香港岛及九龙。现有航线：尖沙咀-中环、尖沙咀-湾仔、红磡-中环、红磡-湾仔。尖沙咀往来中环航线实施两种不同收费：下层船港币1.70元、上层船港币2.20元；尖沙咀往来湾仔航线收费港币2.20元；红磡往来中环及红磡往来湾仔航线收费港币5.30元。

喷射飞航问询订票电话：852-2859333（香港）、0755-27776818（深圳）

地铁

　　香港的地铁，称为mtr。作为游客来说，经常搞不懂香港的巴士系统，所以地铁成了最常用的交通工具，而许多大商场也是兴建在mtr上，方便往来购物。

　　如今的香港地铁可分为共7条线路，分别为：荃湾线、观塘线、港岛线、东涌线、将军澳线、机场快线以及迪斯尼线。

　　1、荃湾线：尖沙咀-荃湾，包括荃湾、大窝口、葵芳、荔景、美孚、荔枝角、长沙湾、深水埗、太子、旺角、油麻地、佐敦、尖沙咀，共14站，全程耗时27分钟，票价约8.5港元。

　　2、观塘线：石硖尾-蓝田，包括石硖尾、九龙塘、乐富、黄大仙、钻石山、彩虹、九龙湾、牛头角、观塘、蓝田，共9站，全程耗时18分钟，票价约7.5港元。

　　3、港岛线：上环-柴湾，包括上环、中环、金钟、湾仔、铜锣湾、天后、炮台山、北角、鰂鱼涌、太古、西湾河、筲箕湾、杏花邨、柴湾，共14站，全程耗时27分钟，票价约7.5港元。

　　4、东涌线：香港-东涌，包括香港、九龙、奥运、南昌、青衣、欣奥、东涌，共7站，全程耗时30分钟，票价约20.5港元。

　　5、将军澳线：油塘-宝林，包括油塘、调景岭、将军澳、坑口、宝林，共5站，全程耗时11分钟，票价约5港元。

　　6、迪斯尼线：欣奥-迪斯尼，共2站，全程耗时6分钟，票价月6港元。

　　此外，由于kcr与mtr的合并，九广三线也成为了香港铁路的重要组成部分。

　　1、东铁线：尖东-罗湖，包括红磡、旺角东、九龙塘等15站，全程耗时43分钟，票价约36.5港元。

　　2、马鞍山线：车公庙-乌溪沙，包括石门、大水坑、第一城等8站，全程耗时17分钟，票价约5港元。

　　3、西铁线：南昌-屯门，包括荃湾西、元朗、朗屏等9站，全程耗时30分钟，票价约13.5港元。

巴士

　　香港所谓的巴士，我们内地通常称之为公交车。

　　大多数城市的巴士总是公交运营的主力，香港也不例外，但对于旅游者来说，香港的巴士有诸多不便之处，一是很多车没有报站的；二是香港是岛屿，巴士经常绕着山路前行，对于会晕车的游客来说也不是好消息。

　　香港的巴士有专营巴士、非专营巴士和小巴三大类，线路遍及全港各区。

　　专营巴士有普通巴士和空调巴士之分，成人单程票价为港币2.5-45元（含机场线），乘客需自备零钱，司机不负责找零。

　　非专营巴士是满足乘客在繁忙时间对专营巴士和专线小巴服务的需求及在专营巴士和专线小巴不营运的地区提供服务。

　　香港的小巴有红色和绿色之分，红色小巴可行是香港全区（除禁区外），没有固定的路线、班次和收费，而绿色小巴有固定的路线、班次和收费，成人单程票价为港币2-25元。

　　1823政府热线服务中心：852-1823

　　运输署公共车辆分组热线：852-28042574

　　运输署车辆检验热线：852-23647211、23333112

电车

　　说到香港有轨电车，那可是一道亮丽的风景线。在现代化的大都市中，也有有交通工具成为一个城市的形象或是象征的，比如伦敦的马车，北京的人力三轮车。但香港的电车是又不一样，既是香港的特殊景致，又是普通游客可以坐得起的交通工具。

　　目前，香港有6条电车线路，连接坚尼地城至筲箕湾，营运时间为早6点至晚12点，分别为：筲箕湾-上环街市、筲箕湾-跑马地、北角-屈地街、跑马地-坚尼地城、铜锣湾-坚尼地城、上环街市-坚尼地城。

　　电车是香港最经济实惠的陆上交通工具，无论远近，成人单程车资为港币2元，儿童老人半价。

　　电车查询热线：852-25487102

出租车

　　香港的出租车有三种颜色，分别是红色，蓝色与绿色，主要是根据行驶区域的不同，对颜色进行区分。所以我们只要一看颜色就知道，这辆出租车平时是在港岛九龙或是在新界或离岛运营了。要提醒大家的是，虽然从1997年香港回归之后，许多香港服务业人员都学会了普通话，但也许是大陆游客打车的人还是太少，香港的出租车司机有许多听不懂普通话，最好在上车之前先把目的地写在纸上，上车之后交给司机看，大部分出租车司机还是懂得看简体字的。

　　红色的士可在全港行驶（东涌道及南大屿山的道路除外），起步价为港币16元。

　　绿色出租车只在新界地区、机场及指定路线服务，起步价为港币12.5元。

　　蓝色出租车可在大屿山地区行驶，起步价为港币12元。

　　所有的士均可到达机场，但皆不能前往愉景湾；此外，凡乘搭计程车行经青屿干线，均须额外缴付干线费用30元（港币），过桥费及隧道费也由乘客支付。香港的士按表计价，乘客可向司机索取票据。

缆车

　　就是把游客由中区带到太平山顶的电车。大概十分钟不到的一程车收费$20元（来回$30）。值不值得就很难评价，可以说的是山顶缆车在1888年就开始使用，它本身就是一个景点了。

八达通卡

　　八达通是香港通用的电子收费系统。字面的意思是“凭卡可以四通八达”。

　　八达通在港铁各车站及机场均有贩售，购买时需要缴付港币50元的按金和20至100元的预付票值。按金于退还八达通卡时退回。一般八达通是匿名性质，毋须身份证明文件即可购买。使用者遗失了这款八达通，只会遗失了卡内的储值金额，并不会遗失其他任何个人资料。凭借八达通，使用者可在乘坐地铁、机场快线、巴士、电车、九广铁路（东铁、西铁、马铁、轻铁）和轮渡时使用，使用时只需将卡在收费器上一拍，所需车资便会自动扣除，余额也会在收费器上显示出来，非常方便快捷。

　　除了四种为不同身份的人士而设的一般八达通，八达通公司亦有发行个人八达通。

　　1、儿童：粉红色，储值额20港元，总额70港元  

　　适用于年龄介乎3至11岁的儿童。使用小童八达通乘搭公共交通工具（小巴及部份屋村巴士除外）可以有半价优惠。

　　2、学生：蓝色，储值额50港元，总额100港元  

　　适用于全日制学生，乘坐地铁时可享优惠车资，唯乘搭其他交通工具或消费则和成人八达通无分别。如享用地铁优惠车资，需配有“地铁学生乘车证”。乘车证及学生八达通已经停止发行，由附有学生身份的个人八达通卡取代,学生八达通使用者可继续使用直至损坏,但由2006年2月1日起，使用学生八达通乘搭地铁亦会扣除成人车资。

　　3、成人：金色，储值额100港元，总额150港元  

　　标准的八达通。

　　4、老人：绿色，储值额20港元，总额70港元

　　适用年龄视乎不同商户的规定（城巴的适用年龄是60岁以上、九巴的适用年龄是65）。老人优惠不适用时会作成人收费。

　　5、个人：彩色，储值额30港元，手续费20港元，总额100港元

　　个人八达通需要注册，上面印有使用者的姓名，亦可选择印上照片。多用于进入大厦等设施，或用于取代学生八达通。

　　除过“八达通”以外，香港还为旅客提供有“3天香港乘车证”和“地铁1天乘车证”，并且在机场快线和地铁车站内均可买到。

　　“3天香港乘车证”又称“机场快线可游客八达通”，分为两种，一种为票值220元港币，包括1次（单程）机场快线、3天内无限次搭乘地铁（时间由第一次搭乘地铁开始算起）和20元港币的其他交通工具车资，另一种为票值300元港币，比票值220元港币的多一次搭乘机场快线的机会，两种此类票值的乘车证均有50元港币的押金，退卡时可以并退还。

　　“地铁1天乘车证”是针对行程内多使用地铁的旅客而设，此卡售价为50元港币，可在24小时内无限次搭乘地铁，时间由第一次搭乘地铁内算起。

　　八达通顾客服务热线：852-22662222

　　最后，给大家再来几个tips

　　1、香港有的巴士不报站，可别坐过了。建议地铁出行。

　　2、电车虽然便宜，但是比较慢。不过不少情侣喜欢在电车上找找恋爱的感觉，而且上面看风景也不错哦。此外，电车是下车才付钱。

　　3、在香港，不推荐乘坐出租车。

　　4、与内地交通不同，香港的所有车辆均靠左行驶，请游客一定注意交通安全。

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