钱塘江大桥

   钱塘江大桥位于浙江省杭州市六和塔附近，横跨钱塘江，北岸在杭州二龙山东麓，南岸在滨江区浦沿街道联庄村上沙埠，是由我国自行设计和监造的第一座双层式公路、铁路两用特大桥。该桥为上下双层钢结构桁梁桥，全长1453米，宽9.1米，高71米。

结构

   桥长1453米，分引桥和正桥两个部分。正桥十六孔，桥墩十五座。上层公路桥，宽六点一米，两侧人行道各一点五米。大桥建成未及三个月，日军铁蹄踏上北岸桥头，国民党军队下令炸毁，直至抗战胜利后修复通车。它也是我国第一座现代化大桥。

茅以升铜像　　

   大桥北堍，竖起了茅以升的全身铜像，人们永远怀念这位中国杰出的桥梁专家、深沉的爱国主义者，人们也不会忘记钱塘江大桥的这一段惨痛的传奇历史。

　　茅以升炸桥前曾赋诗一首：

　　徒地风云突变色

　　挥泪炸桥断通途

　　五行缺火真来火

　　不复原桥不丈夫

   此诗流露出茅以升被迫炸桥的无奈,以及今后复建的决心,诗中第三句“五行缺火真来火”很多人都不明白究竟,把"钱塘江桥"联系起来,你就能看出这第三句的韵味来,此诗奇就奇在第三句.

历史价值

   2006年05月25日，钱塘江大桥被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。 钱塘江大桥于1934年8月8日动工，历三年零一个月时间，建成我国第一座铁路、公路两用双层桥。历经坎坷。它是我国第一座自行设计建造的钢梁双层公路、铁路两用大桥，位于六和塔东侧江面。作为整个杭州城市观光的南起点。站在并不宽阔的桥面上可以一览六和塔全景，体会杭城依山傍水的味道。

   钱塘江大桥建成于抗日烽火之中，它不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争中书写了可歌可泣的一页，也是我国桥梁建筑史上的一座里程碑，同时它也是我国桥梁工程师的摇篮。而这座大桥经历的一段传奇，却是最令人难忘的。

   上世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。1934年，时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升，受命开始主持这第一座由中国人自己修建的钢铁大桥工程。之前，在中国的大川大河上，虽已有一些大桥，但都是外国人造的：济南黄河大桥是德国人修的，蚌埠淮河大桥是美国人修的，哈尔滨松花江大桥是俄国人修的……可以想象，茅以升担负着一项前所未有的重任，他要用自己的智慧来证明中国人有能力建造现代化大桥。

交通信息

自驾车：

1、上海出发走8高速公路一直开到浙江常山转入205国道一直可以开到钱江源森林公园门口；

2、上海出发走320国道一直开到浙江常山转入205国道一直可以开到钱江源森林公园门口。

   起点：杭州站终点：钱塘江大桥详细行车指引：1向东北出发走200米并右转到西湖大道2沿西湖大道走07公里并左转3走100米并直行到中河路高架4沿中河路高架走47公里并右转到闻涛路5沿闻涛路走24公里并左转6走1公里并右转到江南大道7沿江南大道走15公里到达目的地。总路程约1037公里。